Московский государственный университет путей сообщения

Вследствие роста российской железнодорожной сети во второй половине XIX века возникла необходимость расширения спектра подготовки инженеров в сфере железнодорожного транспорта. Единственному в стране Санкт-Петербургскому институту инженеров путей сообщения было не под силу решить эту проблему в полной мере. Особенно почувствовалась нехватка инженеров-железнодорожников с развернувшимся строительством Великого Сибирского пути. В результате от Министерства путей сообщения в адрес правительства поступило предложение создать еще одно высшее учебное заведение, которое бы для нужд ведомства готовило квалифицированных инженеров.

Многие крупные города претендовали на размещение такого института - Казань, Киев, Воронеж, Орел, Екатеринослав, Саратов. Однако предпочтение было отдано Москве, поскольку в столице были сосредоточены превосходные преподавательские кадры, и это условие явилось решающим.

На сегодняшний момент Московский государственный университет путей сообщения – это крупнейший научно-образовательный комплекс России, общероссийский лидер в области подготовки кадров, а также переподготовки научных сотрудников и специалистов для сферы транспорта и транспортного строительства.

В МИИТе ведётся подготовка специалистов, имеющих высшее профессиональное образование по 54 специальностям; магистров - по 16 направлениям; бакалавров по - 27 направлениям; специалистов, имеющих среднее  профессиональное образование — по 32 направлениям; подготовка и переподготовка массовых рабочих профессий — по 132 направлениям.

Университет выпускает дипломированных специалистов для сферы транспорта, экономики, транспортного строительства, финансов, таможенного дела, управления, маркетинга, гуманитарной деятельности, рекламы и др.

В вопросах дополнительного профессионального образования (ДПО)  Московский государственный университет путей сообщения является основным центром транспортной отрасли. Более 300 программ ДПО реализуется в МИИТе. Ежегодного в основной ВУЗ, а также его филиалы, на факультеты повышения квалификации и переподготовки поступают более 30 тысяч специалистов и руководителей, транспортного строительства, транспортной отрасли в целом и многих областей экономики.

Привычной практикой среди студентов стало приобретать новые и подержаные автомобили - от иномарок, вроде fiat, до отечественных "жигулей". Это позволяет значительно экономить время.

В составе профессорско-преподавательского коллектива университетского комплекса - более 3340 человек, в числе которых свыше 230 докторов наук.